Pulvérisateur automoteur Pantera 4504

A la fois super légère et super stable

Les rampes AMAZONE sont à la fois super légères et super robustes, grâce à leur mode de construction en profilé spécial pulvérisation. Les largeurs de travail de la rampe de 21 à 48 m permettent une adaptation optimale à la structure de l‘exploitation. La qualité exceptionnelle garantit une longévité importante, même avec des rendements horaires très élevés. Les dimensions compactes au transport avec des largeurs à partir de 2,55 m contribuent à la sécurité routière.

L‘expérience de plusieurs décennies dans le domaine de la construction de rampe est payante : L’axe d’articulation conique est au cœur de notre philosophie de conception de rampe ! Le bras de rampe repose sans jeu sur l'axe d‘articulation conique, ce qui assure à l‘utilisateur, même après des années, un fonctionnement optimal.

L’utilisation standard d’acier spécial, la peinture avec cataphorèse par immersion au standard automobile, ainsi que l’utilisation ciblée de matières synthétiques et d’aluminium sont le garant d’une longévité élevée.

Une peinture multicouche haut de gamme garantit une qualité et une durée de vie exceptionnelles.

1. Tôle en acier
2. Phosphatation au zinc (couche cristalline)
3. Première couche par immersion cataphorèse
4. Laque de finition

Super stable, super légère et super compacte pour des largeurs de travail jusqu’à 36 m

Rampe Super-L2 en largeurs de travail de 21 à 36 mètres
Largeur au transport super étroite de seulement 2,40 m pour toutes les rampes Super-L2 en trois éléments avec des largeurs de travail de 21, 24, 27 et 28 m. Largeur au transport sensationnelle de seulement 2,60 m pour toutes les rampes Super-L2 en quatre éléments avec des largeurs de travail de 27, 28, 30, 32, 33 et 36 m.

Super stable, super légère et super compacte pour des largeurs de travail jusqu’à 48 m

Rampe Super-L3 en largeurs de travail de 30 à 48 mètres
La construction profilée spéciale AMAZONE de la rampe garantit une stabilité maximale et un faible poids mort. Les bras intérieurs de la rampe Super-L3-sont en acier. Les bras extérieurs sont en aluminium pour minimiser le poids global. Les bras extérieurs légers réduisent le poids, donc l’inertie en bout de rampe. Le suivi régulier de la rampe au niveau des tronçons finaux est particulièrement important, en particulier avec les grandes largeurs de travail. Pour une stabilité maximale et un faible poids mort, les profilés de l’avant dernier bras de la rampe Super-L3 de 48 m sont réalisés en carbone.

Toujours le meilleur équipement
Les rampes Super-L3 à partir d’une largeur de travail de 39 m sont équipées en standard du suivi actif de rampe ContourControl, de l’amortissement des oscillations SwingStop et d’une coupure buse à buse AmaSwitch ou AmaSelect respectivement avec DUS pro. 

Les bras rigides avec des articulations précontraintes hydrauliquement dans les bras d'extrémité garantissent un suivi de rampe absolument stable, quelles que soient les conditions. Si malgré cela, des oscillations interviennent dans les virages ou lors des accélérations, celles-ci sont freinées activement par SwingStop plus.

Pliages Flex pour rampe Super-L2 et Super-L3

Avec le pliage Flex 1 et le pliage Flex 2, AMAZONE propose deux repliages électrohydrauliques de rampe. Les rampes sont équipées sur chaque position de repliage d’un bloc de commande électro-hydraulique, piloté directement via le logiciel machine. Ce système permet des repliages très rapides. Dès que le premier bras est déplié ou replié à environ 70 %, le processus de repliage ou dépliage suivant commence automatiquement.

Pliages Flex 1
En plus des avantages déjà décrits, le pliage Flex 1 offre les fonctions suivantes :

• Réglage en hauteur
• Déplier/replier
• Repliage unilatéral avec vitesse d’avancement réduite (6 km/h maxi)
• Réduction de rampe
• Correction d'assiette

Pliages Flex 2
En plus des avantages déjà indiqué, le pliage Flex 2 offre les fonctions suivantes :

• Géométrie variable positive d’un seul côté / des deux côtés
• Géométrie variable négative d’un seul côté/des deux côtés (associée à ContourControl)

« Pour accélérer le processus de dé/repliage, AMAZONE a remplacé la commande séquentielle simple par un pilotage par capteur. Avec ce système, nous avons chronométré 19 secondes pour le dépliage et 27 secondes pour le repliage – incroyable ! »
(« profi » - Rapport Amazone UX 5201 Super - 10/2017)

1. Repliage unilatéral (via repliage Flex 1)
2. Géométrie variable positive
3. Géométrie variable (via repliage Flex 2)
4. Géométrie variable négative
5. Géométrie variable négative (via repliage Flex 2 associé à ContourControl)

Le logiciel de la machine permet d’enregistrer des profils individuels avec une largeur de travail réduite. Si par exemple une rampe de 36/30/24 m doit être dépliée sur seulement 30 m, le changement de profil permet de réaliser l’opération rapidement et simplement. Après le dépliage, la largeur de travail active est automatiquement reconnue et les buses extérieures sont automatiquement désactivées par AmaSwitch ou AmaSelect. La nouvelle largeur de travail est automatiquement transmise à la coupure de tronçons automatique. 

AutoLift – Automatisme confortable de fourrière

Avec le relevage automatique de rampe AutoLift (équipement standard), la rampe est relevée sur la hauteur souhaitée à chaque arrêt de la pulvérisation. Au démarrage de la pulvérisation, elle descend à nouveau sur la hauteur cible. Cette fonction permet de limiter les risques d‘endommager la rampe en fourrière.

• Descente automatique anticipée de rampe en GPS-Switch
  En mode GPS-Switch du terminal, la rampe peut déjà commencer la descente avant d’atteindre la surface non traitée. A l’ouverture des buses, la rampe est donc déjà à hauteur de travail. La condition est une limite de champ sur GPS-Switch et un terminal ISOBUS AMAZONE.

DistanceControl ou ContourControl ? A vous de décider !

Avec les pilotages automatiques de rampe DistanceControl et ContourControl, AMAZONE propose une solution pour chaque besoin. Avec le pilotage entièrement automatique de rampe DistanceControl, vous laissez la machine guider votre rampe. 

Avec le pilotage novateur de rampe ContourControl, AMAZONE présente une solution High-End, en particulier pour les clients dont les conditions de terrain sont difficiles. ContourControl permet d’atteindre une précision maximale, même à des vitesses élevées.

AMAZONE propose, pour équiper la rampe Super-L du pulvérisateur automoteur Pantera, le suivi entièrement automatique de terrain DistanceControl avec 2 capteurs ou DistanceControl Plus avec 4 capteurs. Si les cultures sont fortement hétérogènes ou si les céréales sont partiellement versées, DistanceControl plus équipé de 4 capteurs est recommandé. Les capteurs sont montés électriquement en parallèle et seule l'information du capteur le plus proche de la surface cible est prise en compte.

1. Capteurs ultrasons
2. Capteurs angulaires

Avantages du suivi de rampe DistanceControl :

• Suivi entièrement automatique de rampe, y compris le guidage en hauteur, la correction d’assiette et le relevage de rampe en fourrière
• Géométrie variable automatique de rampe des deux côtés, associée au pliage Flex 2

Avec le pilotage actif de rampe ContourControl, AMAZONE propose un suivi de terrain entièrement automatique pour les rampes à partir d’une largeur de travail de 21 m. Les plus grandes exigences en matière de précision d’application avec des écarts de hauteur minimes par rapport à la surface cible sont satisfaites, même à des vitesses de déplacement élevées et avec des grandes largeurs de travail. ContourControl peut être utilisé avec les rampes Super-L associées au pliage Flex 1 ou Flex 2.

La base de ce nouveau suivi de rampe est un système hydraulique à réaction rapide et 4 capteurs ou même 6 capteurs, qui associés au repliage Flex 2 permettent une géométrie variable automatique positive et négative.

Vos avantages :

• Répartition transversale optimale
• Guidage en hauteur automatique très rapide et précis
• Écart inférieur à 50 cm par rapport à la surface cible – réduction de la dérive
• Processus de repliage ultra rapide
• Précision maximale à des vitesses de travail élevées
• Suivi très efficace du terrain avec les grandes largeurs de travail

1. Géométrie variable unilatérale (repliage Flex 2)
2. Géométrie variable des deux côtés (repliage Flex 2)
3. Géométrie variable négative des deux côtés (repliage Flex 2)

Pour adapter également la position horizontale de la rampe aux exigences croissantes, telles que les largeurs de travail plus importantes et les vitesses d’avancement plus rapides, AMAZONE propose en équipement spécial pour la commande de rampe ContourControl, l’amortissement actif des oscillations SwingStop. La rampe subit des sollicitations énormes dans le sens horizontal suite aux influences extérieures, telles que les inégalités du terrain, les virages, les accélérations-décélérations et les vitesses de travail croissantes. Cela peut entraîner une oscillation des bras de la rampe et donc une influence négative sur la répartition longitudinale de la pulvérisation aux extrémités de rampe. 

Comme les mouvements horizontaux sont amplifiés aux extrémités de la rampe, cet effet est renforcé avec les grandes largeurs. Afin de réduire ces oscillations horizontales, SwingStop mesure à l’aide de capteurs d’accélération, les accélérations subies par les bras de la rampe. Les deux vérins hydrauliques travaillant activement dans le cadre central de la rampe contrarient et réduisent rapidement ces oscillations, assurant une position très régulière et horizontale de la rampe.

1. 6 capteurs à ultrasons pour ContourControl
2. Sens d’avancement
3. 2 capteurs d’accélération pour SwingStop
4. Vérins SwingStop

Vos avantages :

• Répartition longitudinale optimale
• Réduction du mouvement horizontal de rampe pour une position de rampe très homogène
• Système travaillant très rapidement, avec élégance et précision, même à des vitesses de travail élevées
• Niveau de performance maximal pour une précision exceptionnelle

SwingStop plus – Amortissement indépendant des oscillations sur les deux moitiés de rampe
Un amortissement tridimensionnel est intégré sur les rampes Super-L3 dont les largeurs de travail sont supérieures à 39 m ; il comprend le nouvel amortissement des oscillations SwingStop plus. Il comprend les avantages bien connus de SwingStop, mais se différencie par un amortissement hydraulique indépendant des mouvements des deux moitiés de rampe dans le sens d’avancement. La répartition longitudinale optimale de l'application est ainsi encore améliorée.

Réduire les oscillations symétriques et asymétriques
SwingStop plus est en mesure de compenser très efficacement les oscillations intervenant symétriquement, telles qu’elles apparaissent durant l’accélération et le freinage. La nouvelle construction de l’amortissement tridimensionnel permet désormais un pilotage individuel des deux bras de rampe. Ainsi, avec SwingStop plus, chaque bras est doté d’un vérin hydraulique qui contrecarre activement les oscillations intervenant dans le bras de la rampe, indépendamment du côté opposé. Ainsi les fouettements asymétriques de rampe, telles qu’ils se produisent en courbes, sont aussi contrecarrés efficacement.